Ahogy a versenysorozat folyamatosan fejlődik és modernizálódik, valószínűleg továbbra is népszerű esemény marad a motorsport iparágában. A versenysorozat közeljövőbeni előkészületei a legújabb intézmény korszerűsítéséből álltak, amelyet úgy alakíthatsz ki, hogy az megfeleljen az új rajongók igényeinek és megfeleljen a csapataid új igényeinek, és híreket kapsz. Az új Autodromo Nazionale Monza továbbra is a motorsport és az Olasz Nagydíj attrakciója marad.

Készülj fel egy csapattal töltött napra egy különleges környezetben. Az új lelátó egy apró, előre gyártott lelátó, amely kizárólag az új F1-es versenyeknek készült. A lelátón található, 24 méteren, közelebb az új pályához, de lejjebb. A GF13-CI lelátó betekintést nyújt a legújabb parabola görbe bejáratába, ahol elsősorban az új pilóták projektjeit tapasztalhatod meg.

Miután megérkeztél, hét ajtó (Ingresso A great-G) ad szabad utat a rajongóknak a versenyen – nem kell, hogy a szükséges bejárati ajtók az ülésed körül legyenek. Az új, 10 kilométeres pályát az 1961-es Olasz Nagydíjon is bevezették. Bár a versenynek az újhoz hasonlóan 10 km-es hosszúságúra kellett volna hagynia, egy másik szakaszt terveztek és építettek a középső egyenes és a fő egyenes közé. Annak érdekében, hogy az új középső egyenes a lehető legnagyobb méretű legyen, az új szakasz egy kis távolsággal kezdődött, amely a hosszában növekedett. Mivel egy része parabolikus pályával rendelkezett, Curva Parabolicának (Parabolikus zóna) nevezték el.

Sportfogadási előrejelzések – Mai események

Csak a Szaúd-arábiai Nagydíj Jeddah Street Routine futamán fektetnek be több időt a teljes gázzal, 82%-ot. 1957-ben az új szervezők azért választották az utcai pályát, mert a nyers, rosszul megtervezett pénzügyi helyzet sportfogadási előrejelzések problémákat okozott az új Ferrari és Maserati autóknál az előző szezonban. Moss ismét győzött egy nagyszerű Vanwallal, a brit Tony Brooks pedig a következő évi csatát szerezte meg, Moss pedig az új 1959-es hangulatot egy nagyszerű Cooper-Climaxban kapta meg.

Legjobb F1-es versenyek

1989-ben Prost győzelmet aratott a Honda rendszerével a Senna McLarennél, miután lejárt; Senna azonban a következő évben nem tudott győzni. 1991-ben Senna és a Williams két pilóta, Nigel Mansell és Riccardo Patrese között verekedés tört ki. Mansellt megszerezte, Senna következett, Patrese pedig sebességváltó problémákkal küzdött. Senna ismét versenyzett 1992-ben, és 1993-ban a Williams pilótái, Alain Prost és Damon Mountain nehéz versenyen vettek részt, és bár vezettek, Prost motorja nem működött megfelelően, így a győzelemhez vezető úton folytatta a versenyt. Prost versenybeli ellenfelei, Alboreto (ami ekkor egy Ferrarit vezetett) és a finn Keke Rosberg a Williamsnél mindketten feladták.

Spa-Francorchamps-i versenysorozat

Következésképpen sokkal jobban függenek az abroncsok vadonatúj technikai tapadásától, hogy az oldalsó abroncsokon is nagyobb tapadást biztosítsanak. A Pirelli a C3, C4 és C5 keverékek legpuhább kombinációját jelölte a versenyre. Olyan nemzetközi hírességek, mint Marc Marquez, Francesco „Pecco” Bagnaia, Fabio Quartararo és Jorge Martin, akik a világ leggyorsabb és legjobb motorjait vezetik a vezető kerékpárgyártókon, a MotoGP™-t az ország legnagyobb kerékpáros versenyévé teszik.

Azon a versenyen az egyik Mercedes-Benz versenyautó megsérült, és darabjai a csoportra repültek. A baleset miatt biztonsági intézkedéseket vezettek be, és néhány versenyt leállítottak, míg a svájci versenyek teljesen tilosak. A rajt utáni gyorsaság érdekében a járművezetőknek vissza kell menniük az első sikánhoz, a Variante del Rettifilio-hoz, ahol általában a kerékvágásban haladnak, hogy segítsenek kiegyenesíteni a menetvonalat. A hangsúly az új kijáraton van, mivel a többi, teljes gázzal történő szakasz csak utána következik.

Korábbi dalkonfigurációk

A Williams csapata a szezon hátralévő részében, ahol Franco Colapinto is alulteljesít Logan Sargeant-tel, a Williams csapatával, a csapattal együtt, kiegészülve a szezon utolsó szakaszában alulteljesítő Franco Colapintoval. Colapinto, az Algorithm 2 korábbi versenyzője, 2023 óta tagja a Williams versenyzői akadémiájának, és a 2024-es UK Grand Prix-re való felkészülés során inspirációt merített a csapatból. A MotoGP™-ben megjelenő új motorok prototípusok, ami azt jelenti, hogy a motorokat kizárólag a versenyzésre tervezték, és nem a nagyközönség számára tervezték. Ez különbözteti meg a MotoGP™-t a WorldSBK-hoz hasonló sorozatoktól, amely magasabb szintű versenyzést kínál a rajongóknak, még akkor is, ha a motorosok olcsó „sorozatgyártású” gépeikkel érkeznek. Míg a világ legjobb kerékpárverseny-sorozata, a csapat, amely helyet foglal el a legújabb MotoGP™ rajtrácson, rendkívül erős.

A MotoGP™ a világ egyik legélvezetesebb sportja, ahol a kerékpárosok több mint 365 km/h-s sebességet produkálnak, és lenyűgöző, 65 fokos dőlésszögű talajt kell kialakítani, miközben szinte emberfelettivé válik a helyzet, miközben a motorokkal a világ legnagyobb pályáin száguldanak. A Purple Bull csapattársa, Sergio Perez mindössze a nyolcadik leggyorsabb volt, amivel az országos bajnok előnyét jelenti az új konstruktőri bajnokságban – ami alig 29 ponttal több, mint a McLarené –, így nem kell komoly kockázatot vállalni. Norris szombaton Monzában iszonyúan dübörög, miközben a pilóták versenyében az éllovas Maxim Verstappen a hetedik helyre küzdötte vissza magát. Az sem elhanyagolható, hogy az Imolába tett kirándulás lehetőséget ad az F1 rajongóinak, hogy tiszteletüket tegyék Ayrton Senna és Roland Ratzenberger előtt, aki már az 1994-es San Marinó-i Nagydíjról hiányzott.

Az új verseny visszatérítése, cseréje és a lemondás lehetőségei az új nevezéshez az érdeklődéstől és a lemondás időtartamától függően változnak, ezért fontos, hogy az új jegyek vásárlása előtt figyelmesen olvassa el az új feltételeket. Általában az események lehetővé teszik a visszatérítést vagy az átutalást egy bizonyos határidő környékén, de nem az események miatt, ezért további információkért érdeklődjön a verseny és/vagy a jegyértékesítő közvetítőnél. Az Autodromo Nazionale Monza egy versenypálya Monzában, Olaszországban, Milánó közelében. Itt rendezik meg az új Olasz Nagydíjat, a motorsport egyik legrégebbi és legrangosabb nemzetközi versenyét. A versenyidőszakban bíborvörös tengerrel díszített, új, hangulatos és legendás monzai pálya több nagydíjat rendezett, mint szinte bármely más régió, a legújabb Olasz Nagydíjat a motorsport bajnokság 1950-es indulása óta mindössze egy-egy hónapban rendezték meg.

A fizetendő sebesség és a kilátás tekintetében ez a csomag igazán vonzó. Ez a lelátó a legtávolabb található a Prima Variante sikán összes lelátója közül. Nagyszerű rálátása lesz a helyszínre és a lelátók hangulatára. Az új lelátó a kezdősor előtt helyezkedik el, így átfogó képet kaphat az új versenyekről, és elsőként értesülhet arról, hogy ki nyerte meg a versenyt. A lelátó felső sora is benne van, az alsó sorok pedig kellemes, feloldott résszel rendelkeznek; bár igazából ott nem kell fejfedőt vagy jó esőkabátot viselni, attól függően, hogy milyen a környezet, mint Monzában. A keddi reggeli harmadik, 100%-ban szabad edzésű versenysorozatban Kimi Räikkönen elveszti az uralmát az F2007-ese felett, és a Variante Ascari bejáratánál sérüléseket szenved a gumiabroncs.

Az új, időegyenesek, mint például a „Curva Bonne” és a „Parabolica” kanyarok, lehetőséget adnak az előzésre, és maximális sebességet érhetsz el. Azonban az új, szigorú sikánok, mint például a „Lesmo” élek és a „Variante Ascari”, pontosságot és tapasztalatot igényelnek a versenyzőktől a hatékony navigációhoz. A legújabb „Piscina” hajtűkanyar is szigorú sugaráról ismert, és problémát jelent az emberek számára. Az új boxutca az egyik leghosszabb réssáv az Algoritm You-ban, lehetővé téve a csapatok számára, hogy tovább érjenek autóikkal a boxutcák célba érésével.

Comments are closed.